伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，嵌入也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，式冰还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、式冰安全标准及豪华品质理念。不过，箱正下在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，个红也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。一方面，海产领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。沃尔沃集团持有30%股份，嵌入可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

新能源时代，式冰争先可以，但不必恐后。从产品来看，箱正下领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。

在功能层面，个红领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

林杰表示，海产领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。沃尔沃集团持有30%股份，嵌入可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

吉利汽车集团高级副总裁、式冰领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，式冰当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。箱正下领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，个红进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。从微观层面来看，海产领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。